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            余承東轉任華為車BU董事長

            證券時報發布時間:2023-09-22 11:48:40  作者:嚴翠

              華為智能汽車業務管理層再調整,9月21日下午,華為內部發文,任命華為光產品線總裁靳玉志為華為車BU CEO,而余承東則轉任華為車BU董事長。

              調整后,靳玉志將是車BU自2019年5月成立以來第三名負責人,此前,華為車BU面世初,王軍便被任命為總裁,兩年后,余承東被任命為華為車BU CEO,王軍則擔任COO、智能汽車解決方案產品線總裁。

              公開資料顯示,靳玉志現任華為技術有限公司副總裁、華為光產品線總裁、華為候補董事,旗下的智能車載光業務產品包括AR HUD、智能車燈等,與華為車BU有業務交集。

              靳玉志所主導的華為光產品線在光傳輸與接入領域,尤其在長距離光傳輸領域位居世界前列,該產品線下轄多個領域,包括光傳輸、光接入和光應用等。據悉,華為每年在光產品線上的研發投入高達10億美元,顯示出其在光通信領域的重要性。

              此次調整后,華為智能汽車解決方案BU部分管理架構包括:華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東、華為光產品線總裁、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志、華為智能汽車解決方案BU CSO王軍以及華為智能駕駛解決方案產品線總裁、智能駕駛領域總經理李文廣。

              分析人士對證券時報·e公司記者表示,此次變動是基于當前業務做出的正常調整,不是什么所謂“重大變動”,華為智能汽車解決方案BU的業務也沒有變化。隨著華為手機回歸,想必余承東會將一些精力聚焦到手機上,但還兼任智能汽車解決方案BU董事長。智能汽車解決方案BU,主要是為車企提供智能網聯汽車的增量部件,2B業務屬性明顯。由光產品線總裁靳玉志接任,可見“華為不造車”、專注服務車企策略更加清晰。

              不過,從目前華為車BU盈利狀況來看,靳玉志的接任也重任在身。

              去年7月,余承東曾公開表示,華為車BU是目前華為旗下唯一一個虧損的項目,一年花掉十幾億美元,直接投入7000人,間接投入超過1萬人。去年底的華為內部會議上,余承東稱,華為車BU要在2025年實現盈利。

              今年2月,余承東曾表示,“目前智選這一塊華為沒有虧,也沒有利潤,我們幫車廠實現(銷量)過了100萬,車BU就能盈利。”

              從已披露的信息來看,華為智能汽車業務自成立以來,已累計投入研發超30億美元(約合人民幣206億元),2022年營收21億元,2023年上半年營收10億元。

              目前華為與車企的合作分為三類,分別是垂直零部件供應、HI(HuaweiInside)模式和華為智選模式,HI模式為車企提供全棧智能汽車解決方案,華為智選模式由華為深度參與產品定義、造型設計、營銷、用戶體驗等環節。不過余承東一直希望在問界這個車上開創一個新的商業模式,就是由華為做生態品牌,華為與生態伙伴共同打造問界生態聯盟,把它的體驗打造到極致,產品又不沖突。


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