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          2022年1-10月動力電池裝機量TOP15出爐

          起點鋰電發布時間:2022-11-11 15:03:37

            最新數據顯示,2022年1-10月,我國動力電池累計裝機量224.2GWh, 同比增長108.7%,實現翻番增長;單個月上,10月動力電池裝機量達30.5GWh,同比增長98.1%。

            其中三元電池累計裝機量88.0GWh,占總裝機量39.2%;磷酸鐵鋰電池累計裝機量136.0GWh,占總裝機量60.6%。

            對比去年來看,國內2021年1-10月裝機量達107.5GWh。其中三元電池裝機量累計54.1GWh,占總裝機量50.3%;磷酸鐵鋰電池裝機量累計53.2GWh,占總裝機量49.5%。

            可以看到,在連續趕超三元電池后,磷酸鐵鋰電池裝機實現近兩倍增長,呈現快速增長發展勢頭。

            在排名上,1-10月裝機量位列前十五的動力電池企業分別為:寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、瑞浦蘭均、正力新能(塔菲爾)、捷威動力、多氟多、力神、鵬輝能源。

            排名前3、前5、前10的動力電池企業裝機量分別為173.0GWh、189.2GWh和211.9GWh,占比分別為77.1%、84.4%和94.5%,動力電池市場整體格局明晰且集中趨勢未減。

            透過1-10月市場數據,我們也可以看到國內動力電池板塊的一些特點以及發展趨勢:

            一、相較去年,前十五家動力電池企業中多數實現翻倍、甚至幾倍增長

            如,寧德時代今年1-10月裝機量為106.78GWh,去年同期為54.48GWh;比亞迪1-10月裝機為50.8GWh,去年同期達17.88GWh;中創新航1-10月裝機量為15.39GWh,去年同期達6.42GWh。

            其中,如欣旺達等增速更是明顯。去年同期,欣旺達實現裝機1.36GWh,位列第10;今年以來,其裝機量快速攀升,目前已坐穩前五的位置。

            一方面,受益于下游新能源汽車的蓬勃發展,動力電池需求大幅提升,原有訂單疊加新定點促使多家動力電池企業裝機量提速;另一方面,電池廠加快全球產能部署,產能爬坡進一步提升自身出貨量。

            訂單方面,9月,寧德時代、億緯鋰能兩家企業獲寶馬價值超過百億歐元(約700億元)的大圓柱電池訂單。

            蜂巢能源方面,其也加快了短刀電池市場導入進度。如歐拉閃電貓、集度汽車、自由家、小鵬汽車、光束汽車等品牌都將使用短刀電池,客戶已全面打開。

            欣旺達方面,2021年至今已接連獲東風柳汽T5EV、東風柳汽菱智CM5EV、東風E70、廣汽A9E、上汽通用五菱E50、上汽大通BEV、上汽通用五菱CN220M HEV、上汽ZS12MCE HEV、吉利威睿電動PMA平臺、德國大眾等定點。

            產能方面,TOP15動力電池企業仍是今年擴產的主力軍。據此前起點鋰電統計,前三季度,裝機量排名前15的動力電池企業擴產產能已超1TWh。

            且為了滿足全球客戶旺盛需求,如寧德時代、國軒、中創新航、遠景、蜂巢等幾家企業均加速了海外產能部署進程,海外產能未來也將是重要一環。

            隨著產能快速釋放,預計二梯隊動力電池企業裝機量今年兩年將有一個非常大的提升。

            值得注意的是,榜單中如LG新能源也出現同比下滑的情況。其去年同期裝機達5.12GWh,而今年僅為4.71GWh。

            其主要原因也在于今年以來,由于疫情等因素,特斯拉在中國的銷量出現一定程度的下滑。

            二、鈉電池明年或實現一定量裝機

            當前,碳酸鋰價格持續上漲,部分散單價格已突破60萬元/噸,甚至達到62萬噸的高價,進一步推動鈉電池產業化應用加速。

            10月22日,寧德時代對外表示,公司鈉離子電池產業化進展順利,供應鏈布局需要一些時間,已與部分乘用車客戶協商,2023年將正式量產。

            今年7月,全球首條5GWh 級鈉離子電池生產線一期項目——阜陽海鈉科技1GWh鈉離子電池生產項目落成。該項目由三峽能源與中科海鈉合作完成,技術支持主要來自中科海鈉。

            計劃在2023年量產的電池企業還包括多氟多、傳藝科技、維科技術,三者計劃2023年底前分別建成1GWh、2GWh、2GWh產能。起點鋰電預計,2023年或將成為鈉電池產業化元年。

            三、隨著四季度供需兩端持續修復及年末沖量拉動,疊加各地因地制宜基于新能源車的補貼扶持,新能源汽車銷量有望持續向好

            根據數據顯示,我國新能源汽車2022年前三季度累計銷量達456.7萬輛,同比增長超110%,已超過2021年全年銷量。

            起點鋰電預計,2022年國內新能源汽車銷量有望超650萬輛,國內市場動力電池裝機量大概率突破300GWh,全球市場將達到550GWh左右,并有望沖擊600GWh。

            同時,中國動力電池企業如寧德時代、比亞迪、中創新航等仍然貢獻最高增速,占據全球重要市場份額,也是今年全球動力電池市場中的最大贏家。

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